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8月8日，瑞虎8冠军家族正式上市。瑞虎8冠军家族涵盖两款新车，分别是瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版，燃油+混动双线同步发力。其中，瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。不难看出，瑞虎8冠军家族两款车型已经实现“油电同价”。

作为奇瑞当之无愧的销量担当，目前瑞虎家族全球用户已突破300万。其中瑞虎8全球销量达到80万辆，占到瑞虎家族销量四分之一以上。根据奇瑞发布的最新数据显示，连续6个月保持销量破万的瑞虎8冠军家族再次创新高。7月，瑞虎8冠军家族销售了20440辆新车，今年1-7月，累计销量达到117799辆，领跑中型SUV市场，助力奇瑞集团今年累计销量达到89.19万辆，展示了优秀的冠军基因和全球品质。

瑞虎8冠军家族之所以能够在市场上保持强劲增长势头，这与瑞虎8家族在产品端的持续迭代密不可分。奇瑞品牌在接受包括SinoAuto等在内媒体专访时表示：“保持稳定的销量，需要真实的笨功夫。稳一点、少一点花哨的东西，可能最终消费者在慎重决策时反而会选择你。”

因此，瑞虎8家族几乎每年都保持持续迭代，在产品性能、外观、智能化、8155芯片、NVH等不断持续迭代。消费者一直买到的都是持续迭代产品。此次瑞虎8冠军家族在现有优势上，重点加强产品的动力、科技含量，以燃油+混动双线布局，满足用户的多重用车需求。在瑞虎8冠军家族上市期间，奇瑞透露，对于瑞虎8来讲，不仅有小改款、小迭代，大家在明年上半年还会看到全新产品迭代，以此保证瑞虎8的持续热销。

燃油+混动双发力，奇瑞坚持两条腿走路

根据中汽协公布的最新数据显示，1-7月，我国汽车销量达到1562.6万辆，同比增长7.9%。其中新能源汽车累计达到452.6万辆，同比增长41.7%，市场占有率达到29%。在对新能源汽车动力类型进行细分时得知，其中插电混动车型累计销量为128.7万辆，同比增速87.4%。为细分市场增速最高类别车型。相比之下，诸多车企将发力混动车型列为转型重点领域。

奇瑞汽车作为自主五常之一，选择燃油+新能源混动双线发力。奇瑞透露，今年10月将发布全新的混动产品序列，基于奇瑞营销体系，采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO、新团队。

目前奇瑞正在从传统三大件到新三大件转变，在传统三大件方面，奇瑞在发动机、变速箱、底盘方面已经实现远销80多个国家和地区。而新的三大件如混动专用发动机、混动专用变速箱以及电池和电池管理系统，奇瑞不断登高。这源于奇瑞对于技术的积累，奇瑞发动机技术从2000年左右开始发力，到现在已经是第5代，目前第4代便是行业看到的奇瑞2.0T、1.6T，都是世界上参数和性能表现最好的发动机之一，第5代混动专用发动机热效率实车测试可以达到44.5%。也就是从10月份开始，第5代混动技术会全面搭载到奇瑞星途、捷途、奇瑞品牌超过20款车型上。

对于市场的竞争，奇瑞认为还需要向其他企业学习，学习他们的纯电、电池技术。奇瑞上半年的快速增长，得益于国际国内两大市场的协同推进。对于未来发展，奇瑞要做到保证国际市场绝对领先；燃油车市场紧追不舍，直到成为国内冠军；在混动和电车市场持续学习、迭代。

奇瑞将坚持正确的产品价值持续迭代，在燃油车上实现更大优势。而混动是主战场，必须要成为主流。所以首先是国内和国际的销量各占50%，混动和燃油的销量我们也希望在两年左右做到各占50%，并且是在销量持续增长的前提下实现各占50%。

瑞虎8冠军家族全面升级 满足用户多重需求

作为下半年奇瑞产品的重磅代表，瑞虎8冠军家族旗下两款车型分别实现相应升级，助力瑞虎8冠军家族战力赓续。

瑞虎8 PRO冠军版拥有“五大产品冠军”实力，在空间、科技、动力、安全以及品质5大方面全面升级。新车搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，实现多场景切换无压力。

全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，新车进一步实现了科技越级。

操控方面，新车配备同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。总之，瑞虎8 PRO冠军版实现了“加量不加价”，给用户创造更多的价值满足感。

瑞虎8新能源冠军版则真正实现了“油电同价”，在动力、续航、补能、智能等方面具有“快人一步，领先一步”的竞争优势。凭借百公里加速仅7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒等全速域超强加速不失速，综合续航1000km+，电量从30%充至80%仅需25分钟。

续航方面，瑞虎8新能源冠军版综合续航里程达到了1,000公里以上，纯电续航里程（WLTC工况）80公里第三最低核电状态的油耗只有5.95升，而且瑞虎8新能源冠军版是整车终身质保（包含三电系统）。

加之在“车界算力天花板”美誉的高通骁龙8155芯片等优势，为用户带来加速快、续航长、充电快、开机快、响应快、识别快、连接快的价值体验。新车还拥有同级独有5+2座椅布局，能够满足大家庭出行的任何需求。

安全方面，新车采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，可谓是铠甲加盾牌，层层加码防护。

尤其是在电池技术方面，其智慧管理系统有智慧保电技术、智慧智能补电技术、智能电控、智慧热管理系统、具备冷却系统、加热系统、均温系统、保温系统……等等，电池采用航空航天抗热振云母板甲防护，并通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，在安全性方面不容置疑。

瑞虎8新能源冠军版作为混动市场的颠覆者，将改变国产 “混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，进入用户的购买清单，开辟中国混动市场的新里程。

今年10月奇瑞发布全新混动序列，年底达成1300家渠道规模

瑞虎8冠军家族的上市现场，“冠军”一词成为高频词汇。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，“奇瑞一直在追求冠军目标，始终放眼全球，坚持走出去、走进去、走上去的国际化发展战略，在迈向全球的过程中成长为更好的自己。瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版正式征战全球市场，将成为中国品牌中最具冠军实力、最受广大用户喜爱、最能赢得全球市场的代表产品，为中国汽车的强国梦、冠军梦贡献力量！”

马拉松冠军孙英杰（左）、羽毛球冠军谌龙（中）、羽毛球冠军刘雨辰（右）

据悉，瑞虎8系列以冠军之势持续助力中国体育运动事业，相继与东京奥运会、北京冬奥会、苏迪曼杯等国际顶级赛事结缘，未来将期待更多中国冠军的诞生。活动现场，羽毛球世界冠军谌龙、刘雨辰，马拉松世界冠军孙英杰共同助阵新车发布，讲述冠军故事，分享冠军精神，并力证瑞虎8 冠军家族的冠军实力。

按照奇瑞规划，今年10月奇瑞将发布新混动产品序列，并新建混动渠道。但此次上市的瑞虎8新能源冠军版车型，目前会在原有的渠道里正常销售。每一个经销商都需要逐渐混动化。现在消费者越来越年轻，媒体接触习惯，消费者使用习惯有很大的改变，经销商端在用户体验和对混动新能源产品的理解方面都要全面的迭代升级。

而奇瑞也希望通过瑞虎8新能源和瑞虎7新能源车型拉动900家经销商的全面转型。今年10月份发布的新能源序列，是新品牌、新序列、新产品、新标识、新网络，是完全以新能源混动为标准的经销商渠道。这两个一个是新建，一个是在老的体系里持续迭代、进步、升级。

目前奇瑞的整体渠道是数量稳中有升，盈利稳中有升，体验稳中有升。具体来看，奇瑞现有的渠道有880-900家，今年年底将再补充400-500家混动渠道，共同形成1300家左右的规模。相较去年将近翻了一倍。另外从体验的角度，我们今年预计会有700家升级到四代体验店，混动渠道采用新能源的调性，随着硬件和软件的全面升级，整个体验会有很大的提升。

人才方面，奇瑞启动人才工程，替经销商培养人才，让经销商自我革命，吸纳更多有创业精神的年轻人、创业者、拼搏者来经营奇瑞。

目前对奇瑞来讲实现四条赛道共同发力，国际赛道持续领先；国内燃油车赛道大幅度增长，目前在40%以上；混动赛道从今年三季度开始持续发力；纯电赛道也会在今年实现全面的提升。

随着此次瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版上市，将满足用户对燃油/混动的多重用车需求，进一步助力瑞虎8坐实10-15万区间中型SUV的标杆地位。

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