(资料图片仅供参考)

两年前，岚图FREE在质疑声以及期待声中横空出世，凭借着精准的定位、出色的动态性能，在终端市场俘获不少用户的芳心。经历了两年时间，市场引导着岚图FREE，在不断地做出改变。两年后，少年再次迎风而来，且风华正茂。

近日，我来到了岚图展厅，探寻一下新款的岚图FREE。虽然并非节假日，但是岚图展厅的人还是非常多的，尤其是新岚图FREE的展台堆满了人。据悉，新岚图FREE从1号开启预定，24小时内大定订单就突破了3000辆，数据还是蛮夸张的。那么我们就一起静态体验一下新岚图FREE，看看其产品力究竟如何。

外观方面，从整个前脸设计上来说，我觉得它比老款车型好看太多了。老款车型的格栅尺寸面积会更大一些，新款车型的格栅做了一个压缩处理，就变得更为简洁，也更符合现在年轻人的审美。前杠用了许多平直的线条，整个前脸更为硬朗。简单来说，新岚图FREE的前脸更偏向于油车的设计，我个人是特别喜欢这样的设计的，而且相比于很多新能源竞品更为独树一帜。

新岚图FREE车身侧面的姿态是特别漂亮的，因为它有可上下调节100毫米的空气悬架，能保证车身姿态特别优美的同时，提供不错的舒适性。后包围下方新增了一个扩散器，据说这套扩散器是真正具有空气动力学效果的，也会让整个车尾看起来更加饱满、更加丰富。

新岚图FREE的整个内饰的设计和布局可以说是既熟悉又陌生，最明显的变化就是换成了新的换挡机构，原来换挡杆的地方变成了一个无线充电的地方，并且它支持50W的快充。整个座椅方面变化不大，依然非常舒适、高级。因为尺寸和轴距也没有明显的变化，所以新岚图FREE内饰的空间依然很棒，满足家用没有任何问题。

新岚图FREE增程版的车型，换装新的增程器，热效率超过了42％。而在辅助驾驶方面，新岚图FREE搭载了来自百度的Apollo智能辅助驾驶系统，将会使用L4级别的数据库做支撑，整个智能化水准会有质的飞跃。此外，在驱动单元上，据说新岚图FREE还换成了永磁同步电机，能耗方面会好很多，而且保留了智能四驱配置，现款车型出色的性能和出色的操控水准，在新款车型上也会得到延续。

总的来说，新岚图FREE在方方面面已经变得更强了，预售期间拿下大量订单，也验证了市场对它赋予了很高的期待。而8月19日正式上市之后，配详细置、测试视频、价格等内容相继出来，我觉得它肯定还会有更出色的市场表现。

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