5月第三周，《速度与激情10》开启全球狂飙之旅。

《速度与激情10》由路易斯·莱特里尔执导，范·迪塞尔、米歇尔·罗德里格兹、姜成镐、泰瑞斯·吉布森、查理兹·塞隆和杰森·斯坦森全数回归，还加入杰森·莫玛、布丽·拉尔森和阿兰·里奇森等新面孔，讲述完成了无数任务的唐即将面对一名危险至极的对手，这个从过往阴影中浮出水面的具有致命威胁的人物，誓要破坏唐的家族以报偿血海深仇，并彻底摧毁唐所热爱的一切及其至亲至爱之人。

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正如业界预期，《速度与激情10》在本土以近7千万美元夺冠，北美之外更横扫逾2.5亿美元，创下今年好莱坞电影的海外纪录。

但《速度与激情10》的成本也大幅上涨，拍摄预算达到惊人的3.4亿美元，成为史上第5昂贵的电影项目，为后续回本提出了严苛的要求。

首周登顶逊于前作，媒体观众评价分化

据The-Numbers统计，《速度与激情10》零点场进账750万美元，正好处在第8部（1040万美元）和第9部（710万美元）之间。《速度与激情10》共铺开至北美4046家影院，首周末便斩获6702万美元，单馆收益达到1.66万美元，取代《银河护卫队3》*榜首。

这一开画数字在今年暂居第5位，优于《奎迪3》（5837万美元）但不及《疾速追杀4》（7382万美元）。在系列内部，《速度与激情10》仅高过最早期的3部作品，而从2009年的第4部到2021年的第9部，所有正传影片的北美首映均超7千万美元，唯独立成篇的《速度与激情：特别行动》略低（6004万美元）。在第7部以1.47亿美元创下系列纪录后，《速度与激情》后续作品的成绩呈缓慢下降之势，凸显其受众面逐渐收缩的境况。

从口碑来看，《速度与激情10》的烂番茄新鲜度低至54%，较第9部的媒体综评分（59%）稍有下滑，更逊于合格线以上的第5到8部及外传，预示影评人对这一系列的满意度持续走低。

相比之下，《速度与激情10》的爆米花指数维持在85%，叠加IMDb上得到的6.4分（1.8万个评价），可见粉丝对影片的动作戏仍持肯定态度。目前《速度与激情10》的观众风评趋于正面，而周一环比下滑68%至531万美元，同期掘金速度落后于第9部。

在《速度与激情10》的冲击下，众多老片的抗打击度显著不同：《银河护卫队3》下滑48%至3241万美元，公映18天后已进账逾2.7亿美元，维系“漫威电影宇宙”难得的坚挺表现；《超级马力欧兄弟大电影》则微跌24%至960万美元，累计票房更于22日正式突破5.5亿美元，稳坐今年票房榜的头把交椅。另一方面，《圣斗士星矢》真人版次周重挫七成，北美尚未突破百万美元线，成为暑期档迄今*的票房哑弹。

在《速度与激情10》的强势推动下，北美周末大盘报收于1.22亿美元，连续第7周超过亿元线；截至19日，北美年度院线产出打开30亿美元关口，而去年直到6月份才达标。在这个过程中，环球影业的北美总票房达到逾9.66亿美元，即将成为今年*加盟10亿俱乐部的发行商，位列其后的迪士尼和狮门则分别为5亿和3亿美元左右。

成本飙升留名影史，收回投资道阻且长

在《速度与激情10》公映后，所有11部作品的全球总票房已超过69亿美元，雄踞好莱坞最卖座系列榜第7名。而随着主线故事和*场面的逐步升级，《速度与激情》的制作费也水涨船高，从22年前尚属B级片的第1部（3800万美元）起步，到第7部后便一直维持在1.9亿美元以上，第10部更达到令人咋舌的地步。

据TheWrap报道，即便将税收激励措施的抵消效应考虑在内，《速度与激情10》的拍摄成本飙升至3.4亿美元，不仅比第9部的投资额（2亿美元）高出七成之多，也远超原本由第8部保持的系列纪录（2.5亿美元）。

实际上，在The-Numbers发布的单片预算排行中，《速度与激情10》成为史上第5昂贵的电影，仅次于《阿凡达：水之道》、《加勒比海盗4：惊涛怪浪》和《复仇者联盟》第2及4部。

去年4月《速度与激情10》正式宣布开机，彼时对外披露的净预算已达到3亿美元，到11月份再度上修至3.4亿美元。这一大幅上涨的背后有多重原因。首先，以范·迪塞尔为代表的整体卡司片酬据信为1亿美元，而迪塞尔便独占2千万美元。

另外，全球通货膨胀导致各项成本普遍提升，而基于安全协议的强制检测要求也增加了不少费用。再加上在宣发方面的巨额投入，《速度与激情10》的回本线无疑被进一步推高，对其全球票房提出了严苛的要求。

据Comscore统计，《速度与激情10》共登陆85个国家和地区，北美之外首周票房达到2.51亿美元，创下今年好莱坞电影的海外新高。其中，内地院线以7830万美元一马当先，墨西哥（1670万美元）、巴西（960万美元）、印度（860万美元）、印度尼西亚（840万美元）和法国（803万美元）紧随其后。值得一提的是，《速度与激情10》在巴西足以排到当地历年开画榜的第9名，在印度则为好莱坞非超英题材的第2高成绩。与本土合计，《速度与激情10》全球冲高至近3.19亿美元，为《超级马力欧兄弟大电影》后的*开局，后续有望向7亿美元发起冲击。

饶是如此，《速度与激情10》的回本任务依旧艰巨。假设北美维持与前作相近的步调，则《速度与激情10》有望在本土迫近1.6亿美元；而第9部的海外收益报收于5.46亿美元，即便《速度与激情10》能够提升到5.6亿美元，全球也将只累计至7.2亿美元。以此计算，《速度与激情10》预计在院线端回笼约2.8亿美元，距离净成本还相差6千万美元。接下来，《速度与激情10》在家庭录像和流媒体等渠道仍有进项，但再扣除宣发、分红和利息等多种开销，最终转化为正收益的难度相当大。

当然，作为系列官宣的倒数第二部作品，《速度与激情10》可能涵盖了最终章的部分成本，正如《阿凡达：水之道》连带拍摄了续集的镜头，这将是制片商衡量单个项目利润率的考虑之一。而此前与迪塞尔公开闹不和的“巨石”强森在《速度与激情10》中意外回归，也为第11部的剧情走向平添了更多悬念。

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