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斯巴鲁以最小的 Wilderness 车型错过了目标。这是我们如何解决它。

全美四岁的孩子尖叫着：“我现在就要那个!” 当 2024 Crosstrek Wilderness 本月早些时候在纽约车展上首次亮相时。全国各地的成年Crosstrek车迷在得知他们一直热切期待的紧凑型跨界车内饰由与上一代相同的自然吸气式 2.5 升水平对置发动机提供动力后，立即感到失望。

全面披露：本文作者拥有一辆 2022 Crosstrek Sport，配备久经考验(现已更新)的 2.5，并接受它的真实性和不真实性，但对持续嘈杂的 CVT 的容忍度要低得多。

虽然斯巴鲁坚持使用 CVT 并不令人意外——值得赞扬的是，它设法安静下来——但缺少为 BRZ 和 WRX(带涡轮增压器)提供动力的新型 2.4 升四缸发动机是一个痛苦的损失.

它在技术上和机械上都可行，因为 WRX 和 Crosstrek 都采用斯巴鲁全球平台。它们本质上是同一辆车，那么为什么斯巴鲁不配备 271 马力和 258 磅-英尺扭矩超过 182 马力和 176 磅-英尺的发动机呢?

修复设计

“Crosstrek Wilderness 加入了我们的Wilderness 家族，成为最实惠和最容易获得的成员。车辆的规格和内容经过精心选择，[以]显着提高越野能力，同时在 Wilderness 家族和斯巴鲁中保持这一地位投资组合，”斯巴鲁发言人告诉CarBuzz。

这给我们带来了外观造型的小问题。斯巴鲁是否从 Tonka Toy 艺术部门挖走了设计师?斯巴鲁拥有数百万持久车主的众多原因之一——其中一半人住在科罗拉多州的博尔德(只是说)——是古怪但不难看的造型。斯巴鲁永远不会赢得选美比赛，但他们确实有潜力以其他汽车制造商无法做到的方式推动冒险风格的造型向前发展。

但是 Crosstrek Wilderness 只是有路。也。很多。身体。覆层。车顶行李架和前保险杠上的黄色装饰很好，但几乎所有其他地方都出现的黑色塑料巨星破坏了本可以更清洁和 - 我们敢说 - 成熟的设计。

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